斯帕茨扫视了众人一眼，看到对方的确没有挪揄自己的意思，沉思了片刻后才开口道：“其实我对于这件事情，还是持进攻的意见，的确我们不可能炸掉德国人的全部飞机，但是炸掉一架就少一架。”
“只不过问题在于，我们不知道这个基地到底有多少架，如果一次轰炸行动损失的飞机，远远不够取得的战绩所能弥补，那我还是建议不要攻击为妙。”
他的意见得到了多数人的赞同，之前他们争论的问题，其中一点就在于谁也不清楚这座基地到底有多少新式飞机，如果只有一架呢，那根本不值得轰炸。
之所以要考虑到这位斯帕茨中将的意见，是因为他是美国陆军第八航空队的司令，一只在英国本土对德作战的空军部队，在很久的一段时间内，都是英国轰炸德军的空军主力之一。而第八航空队眼下正在休整，其根本原因，在于斯帕茨中将的错误，或者说过时的想法。
1943年，英国和美国对德发起了多次轰炸行动，而且主要集中在夜晚，而斯帕茨中将对于英国轰炸机部队司令官，阿瑟.特拉弗斯.哈里斯中将的“夜间饱和轰炸”理论十分反感，斯帕茨认为凭借美国的骄傲——b17“空中堡垒”轰炸机，加上七毛钱一个的诺登瞄准器，他所辖的第八航空队能够完成精确地昼间轰炸任务。
因为在这之前，斯帕茨于1942年在登录北非的“火炬”行动中，担任艾森豪威尔属下的盟国空军司令，因此斯帕茨1943年才来得及实施他的计划。
和当时的大多数空军将领一样，斯帕茨也相信战略轰炸是航空部队的主要任务，并认为轰炸机的作用应优于战斗机的作用，斯帕茨本人便是这种战略理论的积极支持者。
为了证明精确轰炸的可行性。斯帕茨在1943年4月17日，派遣117架“空中堡垒”在没有战斗力护航的情况下闯入不莱梅上空，德国战斗机群让美国人的盲目信任B17吃了大亏，20架MC-109在美国轰炸机群中横冲直撞，空战结束后，竟然有62架空中堡垒被击落击伤，占参战飞机总数的一半以上，这一战果把美国人惊的目瞪口呆。
然而，斯帕茨并未吸取教训，8月13日，他再次派出363架b17轰炸施威因富特滚珠轴承厂，这次行动从一开始就不顺利，一些美国飞行员迷失了方向，飞临目标上空的轰炸机也遭到了德国空军的拦截，美国人不顾一切的进行了轰炸，让该厂产量下降了17%，但自己也有60架轰炸机被击落，损失了高达19%。
10月14日，290架B17再次空袭施威因富特，这次美国人吸取了教训，派出了大量战斗机护航，可是德国人的抵抗更为强大，他们派出了800架M-109和725架M-110战斗机参战，如此规模巨大的攻击使美国空军遭受了巨大的损失，60架空中堡垒被当场击落，138架勉强回航后报废，其余的全部都是带着弹洞，这次大屠杀使得第八航空队足足一个月没能发动新的空袭。
作战实践证明，没有战斗机的护航，轰炸机总是遭受着惨重的损失。1943年12月至1944年1月，美国轰炸机简直不敢冒险接近德国国界，更不必说深入心脏地区。这也是此刻为何斯帕茨中将，在会议上没有主动开口的原因。
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第三更，晚上还有更新。
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