“哪里，哪里，这里面有很多，可都是有小牟，牟宗军，要不是有他帮手，这条生产线，我们还真是设计不出来呢？”
丁伟忠有些羞赧的挠了挠头对金小强说道，这老辈的技术人就是实诚，一就是一，二就是二，从来不会有贪功冒领的行为。
“哈哈，那也得对亏两位师傅肯钻研，要不然这条生产线，哪有那么容易能够造出来，好吧！今天既然我来了，那我就再给两位师傅布置个任务。”
金小强脑子一转，然后对丁伟忠和杨定伟说道。
“啥任务？金总，你就说吧！”
杨定伟一听又有任务，顿时就来了精神，老师傅做了一辈子的汽车零部件，现在马上就要到退休的年纪，可是老人家就是不服老，不想提早退休，还正想在干几年呢！
“你们现在既然已经把这铝合金缸盖的任务给攻克了，那就直接进入下一步，研究怎么大量的生产铝合金缸体吧？在造一条这样的生产线出来。”
“好嘞！金总，您就等着我们的好消息吧！”
杨定伟是觉得浑身是劲，搞了一辈子的汽车零部件研究，没想到老来才进入了黄金期，不过他也感觉知足了，和其他那些早就退休在家的老伙计比起来，他觉得自己真是太幸福了。
丁伟忠则更是跃跃欲试，要知道他们搞的这些，在外国汽车制造商看来，可能不算什么大难题，可是对于天朝的汽车行业而言，他们走出的每一步，都是一个创举。
对他而言，他更希望的是，自己的名字能够永远的镌刻在天朝汽车的发展史上！
辞别了两位师傅，金小强就回到了自己的办公纸，开始琢磨起彼得给他出的那个难题，那就是拿出一款对得起K系列车型的动力总成。
其实早在金小强让彼得他们开始研究那款K系列的车型之前，他对于这款K系列该搭载什么样的动力总成，有了自己的想法。
之所以当初在有了逸动的情况下，还去让彼得去研究这款K系列，出了要增加一个新型车的产品线之外，也是考虑到后世这款车在世界各地的受欢迎程度。
在这款起亚K5诞生之后，在还没上市之前，就已经在韩国接到了超过万辆的订单，而在2011年这款车登陆北美之后，更是创造了年销量超过105000台的奇迹，为了完成那些应接不暇的订单，当时起亚在北美的工厂不得不24小时不停的生产，才能勉强能够保证满足北美市场对这款车的需求。
而这款车在天朝市场被投放之后，更是创造了月销量超过6000辆，年销量超过七万辆的起亚最好销售业绩。
而之所以能够取得这么出色的成绩，这其中最主要的一个原因，就是因为这款车出色的外形设计。
实话实说和这款车出色的外形比起来，他那颗被韩国人吹捧上了天的所谓的‘Nu’核心脏，真的只能说是勉强够用而已，并没有什么太出彩之处。
2.0排量的发动机，才给陪了一个CVVT技术，就吹嘘的不得了，只能提供162马力和194的扭矩而已，对于这款车来说，只能说是中规中矩而已，并没有什么出彩的地方。
而金小强打算给这款K系列的车型应用的动力总成，是他早就一直看好的创驰蓝天技术。
众所周知，日本人的汽车发动机技术很厉害，不过他们的黄金时期也就是在上世纪的70年代到90年代那段时间，在那段时间里，日本人的发动机技术是膨胀的非常厉害。
甚至可以说一度，他们的发动机技术可以和宝马，奔驰相抗衡，至于当时的大众哦，更是被他们早早的甩到了几条街外。
不过从上世纪90年代后期，日本人的汽车发动机技术，就陷入了一种停滞不前的怪圈，一直没有什么新的重大发明和技术革新出现，直到2012年，马自达才公布了一款名为创驰蓝天的技术。
而这款拥有创驰蓝天技术的发动机，在当年一经公布，立刻就入选了当年的沃德十佳发动机的评选。
并且这项技术被他们用在了他们新款的马自达3系轿车上面，投放到了北美市场，而一经投放，就立刻获得了广大消费者的追捧。
这款技术最牛的地方就是可以做到，使用普通技术的情况下，可以是汽车的燃料的压缩比率达到14:1的地步，达到最佳的空气和燃油比率。
这样一来就使得燃烧效率提高百分之九，而扭力则能够提高百分之十五！
也正是因为这样独到的牛逼技术，使得这款马自达系列在2011年6月投放德美欧市场之后，立刻就占据了这些市场7成的销量。
这是多么牛B的概念？
要知道当时这款车的宣传理念就是，我们虽然是燃料车，当时我们可以达到和新能源汽车一样的效果，我们比普通的同排量汽车，在保证功率输出和扭矩优势的情况下，我们能够节省百分之三十的燃料！
这几乎和金小强他们大力研究的那款ECOBOOST+POWERSHIFT的动力总成能够达到一致的效果！
只不过那款动力总成是针对大排量的豪华车而准备的，而这款动力总成，金小强则是打算，让他与民同乐，专门为了平头老百姓而准备的。
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